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(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)   

柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)因?yàn)闄C(jī)油黏度大、流動(dòng)性差是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油光滑不良而容易構(gòu)成急劇磨損甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。南京發(fā)電機(jī)出租租賃因此柴油機(jī)冷卻發(fā)起后應(yīng)怠速運(yùn)行升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)柴油機(jī)在機(jī)油缺失時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

此時(shí)會(huì)因機(jī)油供應(yīng)缺失而造成各答辯副表面供油缺乏導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足防范因?yàn)槿庇投瞧鹄?、燒瓦故障?nbsp;

(3)帶負(fù)荷急停機(jī)或驟然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)

柴油機(jī)熄火后冷卻系統(tǒng)中水的循環(huán)中斷，散熱溫度急劇降低，受熱件獲得冷卻，易組成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱、發(fā)生裂紋或使活塞適度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不夠當(dāng)柴油機(jī)再一次發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)因滑膩不良而加重磨損。于是，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷、并逐步降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 

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